Neměla by vozidla PID dostat rovnou taky maskovací barvu, bez toho mezikroku?
- žena setkání Benešov Česko?
- Články odjinud!
- hledám milence Jirkov Česko značka spěchá;
- seznámit se s páry Domažlice Česko.
- pánské seznámení Dvůr Králové nad Labem Česko.
- lad setkání Ostrov Česko?
- seznamte se s dívkou Mladá Boleslav Česko;
Je přeci jen něco jiného ochranné zábradlí byť světlé je pro řidiče lepší a vozidla jednoho systému, kde by navíc černá způsobila zbytečné ohřívání hodící se leda v tužší zimě. Faktem ale je, že dosud nedošlo ani k aplikaci původního schématu, tak mi přijde, že vymýšlení dalšího je zatím zbytečné. Je to tak vždy. Ještě, než se nalakují nebo polepí všechna vozidla, zase někdo vymýšlí něco nového.
Další články tohoto autora
Souhlasím, že přirozená obnova nestojí náklady navíc. Ale musí být nějaké studie, výběrová řízení, kompetentní se dohadují o barvičkách a neřeší jiné věci. Za mne je většinou nejhezčí původní nátěr z fabriky. Myslím starší vozidla. Což ale ještě vůbec neznamená, že to nové barevné schéma nebude při přelakovávání dražší než to dosavadní — nehledě k té nehorázné pitomosti spočívající ve tmavé střeše, která se v létě rozpálí, a o to vyšší budou provozní náklady spojené s klimatizováním vnitřních prostor vozidla!
Capiny, to řešit umí… K čemu mi bude novej lak což bude jistě stejná ostuda se stejným průběhem, jako nové logo JM kraje , když pak budu sbírat zuby po celým vagonu, až bude zase jeden z běžných dní na železnici? Vaší optikou se divím, proč se vůbec řeší nějaká vozidla MHD, když jako lidstvo neustále vypalujeme další deštné pralesy, oceány jsou stále kyselejší, když existují velké rozdíly mezi chudými a bohatými atd.
Ta šance, že to bude slabý, je bohužel docela dost velká. Navíc tady opět — jako vždy — chybí jakákoliv koncepce. Společně s vozy by to chtělo sladit vizuály celého PID materiály, … Číst vice ».
Výpomoc - brigády
A to se presne planuje. Zmena se ma tykat celkoveho vizualniho stylu PID. Takze myslim ze poprve v historii se ti nekdo o celkovou koncepci snazi. Myslím že by se měli řešit o dost důležitější věci než nové barvy PID… Potom to vypadá tak že Praha na tom asi není tak špatně s penězi… Protože pokud má peníze na tohle tak nechápu proč chce zdražovat jízdné a dál redukovat počty spojů MHD. Je to zbytečné. Většinu cestujících zajímá na MHD něco jiného než barvy vozidla. V tomto mají Středočeši pravdu. Příměstská železnice není MHD. A mě by hodně zajímalo, jestli ve vlaku, kterým jedu, platí tarif PID.
I kdyby ano, tak barevná unifikace, která se bude dělat kontinuálně ne podle toho, co politik, který veřejné dopravě nerozumí , má smysl. Je to nápadnější na první pohled, je to přitažlivější pokud se práce dělá dobře a až tak drahé řešení to není. A třeba takové Slovácké expresy se budou přelakovávat každou cestu pětkrát na hranicích IDS, nebo budou dezintegrovány?
To je druhá věc. Osobně bych to do budoucna plánoval tak, aby byly vlaky vyšších kategorií dezintegrovány, ale chápu, že při současném stavu je lepší integrovat vlaky vyšších kategorií. Hold, ještě má Česko oproti Ile-de France co dohánět. To je trošku problém, uznávám. Ale i tak bych to nechal přemalovat.
Ty soupravy tráví víc času tam kde platí PID. Podstatou integrace je, že se systémy prolínají. Naprosto oddělené systémy byly naopak příznačné pro dobu před integrací. A jaké jízdenky vám kde platí, to z nátěru vozidel stejně nikdy bezpečně nepoznáte. No, to by se asi měly barevně odlišit i jednotlivé linky. Aby náhodu hlavohruď nevlezla do nesprávné tramvaje.
Fotbalový kotel vždycky obsahuje nejméně jedno takové individuum. To nepoznám. Vozy s PID jezdí pomalu po celém česku.
Ale logo PID na vlaku třeba v Rychnově nad Kněžnou kde PID samozřejmě neplatí vypadá fakt zajímavě a mnozí cestující se pak nechápavě ptají, proč tam to logo je. Na druhou stranu, zde by bylo lepší předat dvě Regionovy z Hradce do Nymburka, a na trať Nymburk — Jičín nasazovat jen ty nymburské. A to se jako mají vlakové soupravy přemalovávat podle toho, na který spoj jsou právě nasazeny a kterou hranici kterého tarifního systému zrovna přejely?
Na druhé straně pevné dodržování hranic krajů může v některých případech cestující od jízdy rovnou odradit, nehledě k možným neefektivitám v obězích. Mate to nalepene na každých dveřích, na informačních tabulich se zobrazuji pásma, v každém voze mate plakat s tarifama a pasmama PID, to se vám zda málo?
Píšu výše, že tohle je málo nápadné. Ať se Vám to líbí nebo ne, tak běžný cestující si toho většinou nevšimne nebo tomu nepřiloží takovou důležitost. Běžný cestující přijde naslepo na nádraží a podle barvičky vlaku, co přijede k perónu, se rozhodne, jestli tím pojede a jestli si musí cvaknout jízdenku mhd nebo jestli si rychle koupí jízdenku dopravce. Vy v ropidu jste opravdu magoři, na to se už nedá slušně reagovat.
Ty jo, já mám dva zaměstnavatele a ani o tom nevím. Jsem šťastný to muž! Dělá ta firma nelegální byznys? Neplatí daně? Je zapletena do některého z mezinárodních skandálů? Zaměstnávají se tam lidi mladší 18 let? Takže běžný cestující je cestující se slepeckou holí a IQ 40? Tak jestli někdo neví kam jede a jestli tam platí PID nebo není schopny si to zjistit při nástupu do vlaku, tak by mu měli asi rozstrihnout obcanku. Já z lidí dělám lidi. Že si někdo nezjistí, jestli platí v daném vlaku PID?
No to je teda hřích! Seberme mu občanský průkaz! Co tady vůbec ten člověk dělá? Třeba já nikdy nevím. Jedu prvním co přijede. V Praze je to o. A nedej bůh když přijede ryze komerční stroj. Problém s nákupem lístků , protože ve vlaku neprodaji časovou ale jen svou. A průvodci kolikrát , být zde machruji , vědí komplexně kulový.
Každý má jen to své a machruje. Zvláštní kapitola jsou i zde ČD. Ochota sama. Super je taky lanovka na Petřín. Dřív Jezdilo hodně lidí tak jsem to bral ale teď v sobotu jsme jeli ještě … Číst vice ». To zjistím hned třeba z aplikace IDOS nebo z jízdního řádu. Jízdenka se dá taky koupit přímo z aplikace Lítačka a tam vidím jestli to spojení exostuje a kolik pásem projedu. Nejde o přemalování všech vozů najednou, ale o aplikaci nového designu na nově pořizovaná vozidla a vozidla, která by nový lak stejně dostala.
Ke změně barevného schématu dojde v průběhu několika let, přičemž náklady navíc v podstatě nevzniknou. Info z Čižinského facebooku. Za mě v pořádku. A dosavadní barevné schéma se neosvědčilo? Takže toto nové bude taky za několik málo let opuštěno a nahrazeno zase dalším a pak hned zase dalším?
Dosavadním barevným schématem myslíte co?
Dárky pro muže Praha | qldtn.bgo.vn
To s tmavě modrou střechou, do které se v létě opírá sluníčko? Já myslel, že právě to se má agresivněji rozšířit…. To je přesně ono — tihle barvičkáři každé dva roky vymyslí nové barevné schéma a nový jednotný styl, a za pár let už se k němu neznají a vymýšlejí nové a nové, ještě šílenější a nevkusnější. A co se týče modré barvy a sluníčka — třeba tramvaje a jiná drážní vozidla mají tradičně střechy tmavé už odedávna ono to souvisí s tím, že se střechy špatně myjí a případně na ně padá sajrajt z trolejí, které se na té šedé spíš ztratí , ale to kupodivu barvičkářům nevadí.
Například soupravy na metru C mají životnost laku na celou dobu životnosti souprav. Podobné to je u T U nových to naprosto chápu. Mnohem pozoruhodnější je způsob, jakým se schéma vybíralo.
- Kuplka Dnes olomouc: pani virginie?
- hledáte seznamka Frenštát pod Radhoštěm Česko;
- Začíná platit nový insolvenční zákon. Čtěte, kdo se může zbavit dluhů?
- jak se rychle seznámit Ostrov Česko.
- lad setkání Rumburk Česko.
- seznamka okres Chodov Česko?
- seznámit se s single chlapi Sušice Česko;
Věřím, že dnes konečně pan náměstek Scheinherr na dotazy k tomuto tématu odpoví. A není vážený pane trošku rozdíl jezdit vlakem celou svou životnost v naprosto čistém tunelu, ve srovnání se vlaky venku? To jste tedy střelil těžce mimo, tímto příspěvkem. Navíc i vozy pražského metra jezdí venku, dokonce na to mají stěrače.